El 17 de junio de 2024 se publicó en la página del Servicio de Administración Tributaria (SAT) la versión 3.1 del complemento Carta Porte, la cual iniciará su vigencia el 17 de julio de 2024.
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La versión 3.1 de la Carta Porte inicia su obligación, sin periodo de convivencia o tiempo para conocerla, este 17 de julio 2024.
Las novedades están enfocadas con la expedición de este Complemento para CFDI y las operaciones de pedimento consolidado; las cuales principalmente se encuentran relacionadas con comercio exterior.
En este caso, tendrá que emitirse un comprobante de tipo ingreso o de traslado con la Carta Porte.
Más allá de un tema de logística, la autoridad fiscal busca tener un control de información y, principalmente, hacer visibles los ingresos del sector Autotransporte.
Y después ampliar este esquema de control a los medios ferroviarios, aéreo y marítimo.
En esta ocasión los cambios no son tan radicales como los introducidos en su momento en las versiones 2.0 y 3.0 de este Complemento para CFDI.
La nueva versión 3.1, reduce campos pero se decidió incluir atributos con el objetivo de documentar información de sectores específicos como:
- Cofepris, para el tema de traslado de mercancía farmaceùtica o,
- Itsmo de Tehunatepec,que busca impulsar dicha región
- Estándar de carta porte
- Esquema de carta porte
- Secuencia de cadena original
- Matriz de Errores
- Esquema de los catálogos
El campo Fracción Arancelaria sufre modificaciones pasando de ser de uso requerido a opcional, eliminando su validación adicional.
También se actualizó la descripción de los campos CveMaterialPeligroso y FolioImpoVUCEM.
Se actualizó la descripción del campo PesoBrutoVehicular.
Además de incorporarse, el nodo Remolques CCP como subnodo de Contenedor; el cual contiene dos campos SubTipoRemCCP y PlacaCCP.
Otros cambios a considerar:
Cuando se trate de la representación impresa del Complemento de Carta Porte, la versión 3.1 incluirá:
- Agregar la estructura para el nodo RegimenesAduaneros.
- Ajustar la estructura del nodo RemolquesCCP dentro del nodo Contenedor.
Para el uso de QR:
- Se actualiza el total de caracteres para los prefijos, de 70 a 74.
- Se modifica en la documentación técnica la estructura de la URL para la validación del CFDI Carta Porte, se elimina el carácter & antes del texto IdCCP.
En cuanto a los catálogos los cambios incluyen:
- Se agregaron 7 claves al catálogo c_NumAutorizacionNaviero, para la versión 3.0 y 3.1 de Carta Porte.
- Se modificó el valor de la columna Material Peligroso para la clave 12352124 del catálogo c_ClaveProdServCP, para la versión 3.0 y 3.1 de Carta Porte.
- Se agregaron 64 claves al catálogo c_MaterialPeligroso.
Se eliminaron 3 claves del catálogo c_MaterialPeligroso en el archivo Excel, sólo para la versión 3.1 de Carta Porte: Clave 3316, Clave 3492 y Clave 3493.
De acuerdo con la descripción de especialistas, la información del Régimen aduanero hace ajustes para evitar datos inconsistentes:
- Éste ya estaba en la versión 3.0 con el objetivo de identificar la mercancía que corresponde a operaciones de comercio exterior.
- Ahora, se debe informar si es una entrada o salida de mercancía cuando se trate de un traslado internacional.
- Si es una entrada de mercancía, se tendrá que registrar un régimen aduanero relacionado a la entrada.
- El Catálogo publicado del SAT puede ser usado en la exportación e importación, con el objetivo de que el régimen atienda esta dualidad.
- Es posible integrar hasta 7 régimenes aduaneros, y no 10 como dicta la especificación técnica.
De igual modo, el régimen aduanero cambia de un nivel general de campos a un nodo para agregar más de un régimen.
- Clave de traslado de material peligroso: Se hace una reclasificación y modificación para alinearse a la Norma Oficial Mexicana; además se actualiza ese Catálogo con 62 claves de materiales peligrosos. Aquí debe cuidarse, que las claves existan y sean vigentes.
- Fracción arancelaria: atributo opcional y se utiliza para obtener información de las operaciones de comercio exterior, información de operaciones aduaneras y cómo se dan estas por su registro o su asociación.
- Peso bruto vehicular; aquí el SAT hace una precisión en la descripción y es un campo requerido para especificar en toneladas el peso bruto vehicular permitido en el autotransporte.
- Remolques: contiene la especificación de tiro remolque y placa, además registra el número de placa del remolque o semirremolque con el objetivo de ayudar a las la autoridades a saber , si lo que se está trasladando a través de los medios, es lo que debe de ser.
- Represantación impresa del comprobante: la actualización de la regla 2.7.1.7 de la Resolución Misceláne Fiscal (RMF) define la estructura del comprobante a visualizar en su representación impresa para CFDI y complemento. Incluye código QR que no es un cambio tan radical, implica ajustes en los ID y en el prefijo de hora de llegada y salida.
- Fecha de timbrado, se acorta y contiene fecha de comprobación y entrega al SAT. Sirve para que los operadores que hacen el traslado de mercancía amparen su tenencia legal.
- Ajuste en la Matriz de errores que publica el SAT para proveedores; ahora podrán implementarlo mediante el mensaje de error donde se mencionaba una relación al Catálogo de localidad. La especificación técnica tiene ajustes y hace referencia al municipio y al catálogo de estado.
- Caso objeto de impuestos, se agrega un clave 05 en el Catálogo para señalar el traslado de mercancía; y si está operación está ubicada en el Itsmo de Tehuantepec es posible recibir un estímulo fiscal relacionado con el IVA, siempre y cuando las operaciones se ubiquen en esa región.
El estándar del Complemento no tiene un valor para la validación, que es la clave 5. Cuando se genera la Carta Porte, la autoridad determinó registrrlo en los mensajes de error.
No es lo correcto, porque no hay una normatividad específica. La Matriz de errores señala que se debe aplicar o usar, arroja un mensaje de error para dejar en claro que requiere corrección en la emisión del comprobante.
- Sector Cofepris: esta institución se ha acercado a la autoridad fiscal para tener un control de las mercancías de uso farmacéutico o médico que se trasladan; y deriva del tráfico de fentanilo o la sustancia con la cual se produce.
La Cofepris busca nuevamente regular y ordenar el traslado de la mercancía de fármacos. Lo ven como un medio para obtener información y controlar ya que revisan inventarios, operaciones realizadas, impuestos a mercancías, su traslado e ingreso.
Cabe mencionar, que las claves del sector Cofepris no se ha dado a conocer una fecha de inicio de vigencia.
Los proveedores pueden ser sancionados o multados con revocaciones, pues la fecha del catálogo no está publica aún y no se debe utilizar.
